通用航空带动Q345B钢管产业共同“飞翔”

近年来，中国通用航空市场不断升温，其发展潜力大、产业链条长，与此相关的工业门类多达140多个，对经济发展起着不可忽视的拉动作用。随着低空空域的逐步放开，通用航空将成为继干线飞机、支线飞机之后另一个迅速崛起的朝阳产业。

机场建设方面。中国未来大量航空服务未饱和的二三线城市将成为一个庞大的增量，机场建设投资会进一步加快。

“十二五”期间，我国民航业基础设施建设新修建机场56个，迁建机场16个，改(扩)建机场91个。这些机场建设项目大多数位于中西部地区。西部将建设分别以昆明、乌鲁木齐、呼和浩特、南宁等为门户枢纽机场的西南机场群、西北机场群、北方机场群、中南机场群。未来10年间，西部地区四大机场群将有机场102个，其中新建机场47个，占全国规划总量的近一半。

据悉，通常机场建设每投资10亿元将消耗1万多吨钢材。专家表示，假定“十二五”期间我国机场建设投资每年均按照2500亿元~3000亿元计算，则每年带动钢材消费250万~300多万吨，这其中还不包括围栏等钢材加工品。此外，机场建设涉及钢筋、Q345B钢管、型材和管材等品种，但机场建设不同于普通建筑，对Q345B钢管有着更高的技术要求。相对来讲，国内具有高端产品生产能力的钢厂主要集中在东部沿海省份，西部地区生产能力明显不能满足需求，东部资源可抓住这一机遇进行“西进”。

航空投资方面。中西部地区的航空投资热正成为国内外知名企业的“掘金之地”，钢铁行业也不例外。今年年中，由昆钢、圣乙投资、和谐通用航空三方，共同重组成立了云南和谐通用航空公司。新组建的公司中，昆钢占股40%，其余两家各占30%。据悉，合作的三方将计划投入200亿元，这笔资金将由合作三方按照股权比例来进行投入。

照此计算，昆钢的投入资金量在80亿元左右。重组之后，云南和谐通用航空将在未来3年~5年内，把机队数量由现在的1架扩充到10架以上。同时，还将贯通产业上下游，从事通用机场建设、航空运营业务，引进国外先进飞机制造商生产通用飞机，发展包括航空基金、飞行培训、机务维修等在内的航空服务业。

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