‘一带一路’所带动Q345B无缝管的需求量能有多少吨呢？

“一带一路”为提振过剩产业开出了“药方”，但多位专家在采访中表示，与巨大的过剩产量相比，“一带一路”建设所增加的Q345B无缝管消费十分有限，并不能从根本上缓解此类问题。

近日，中国钢铁工业协会公布前三季度钢铁工业运行情况。数据显示，下游行业需求增长乏力，1~9月份全国粗钢（折合量）表观消费量约5.6亿吨，同比减少516万吨，下降0.9%，而Q345B无缝管产量保持高位，同比增长2.34%，市场供大于求矛盾依然突出，钢材价格难以回升。重点统计的大中型钢铁企业销售利润率为0.71%，同比提高0.30%。可以看到，Q345B无缝管行业虽然整体保持盈利，但盈利水平仍然很低，基本处于盈亏边缘。

在巨大的过剩产能面前，“我国目前的Q345B无缝管产能完全可以覆盖‘一带一路’所带来的新增需求。”中国钢铁工业协会副秘书长迟京东告诉中国经济导报记者。 钢市资讯提供的相关数据显示，2014年，全国钢材过剩产量将达到2.74亿吨。“如果‘一带一路’所带动的Q345B无缝管需求量与国内铁路建设相同，也就是2100万吨，占过剩产量的7%，拉动能力仍有限。”刘新伟认为。

钢市资讯总监徐向春也表示，“基础建设有多少项目，这些项目什么时候才能正式动工，究竟能拉动多少钢铁需求这些都是悬而未决的。”

冶金工业研究中心主任刘海明则告诉中国经济导报记者，“一带一路”增加的投资和基建，只能在表象上缓减产能过剩的部分压力。“根本问题在于钢铁行业由市场配置资源的灵敏性欠缺。一部分钢企对亏损持一种不‘敏感’的态度，哪怕Q345B无缝管库存高企，亏损严重，还是会继续生产下去，并且主要是国企存在这种问题。由于钢厂的关停会影响到当地的经济、就业和社会稳定，一些地方政府甚至还在‘纵容’钢企宁愿‘打肿脸充胖子’也要继续生产下去。”
 虽然钢铁项目从核准制改为备案制，但环保部门、土地审批部门对于过剩产业的项目审批仍十分严格。钢铁行业1~9月份销售收入利润率是0.71%，电解铝是-3.73%，其他类似行业基本上也是微利或者不赚钱，据她了解，即使项目申报流程有所便捷，企业对于扩大产能的意愿也不强烈。

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