建设物流园正成为Q345B无缝钢管企业发展的新动向

淘宝网、阿里巴巴、支付宝……这些看上去与传统冶金行业完全不相关的名词，在徐乐江当天的谈话中反复出现。“现在已经有企业通过淘宝网销售不锈钢零部件，钢铁业要审视这种商业模式。”徐乐江表示，看好钢铁领域的电子商务，这将成为Q345B无缝钢管营销的新模式。
 
徐乐江介绍，宝钢自2000年来便开始搭建电子商务平台，已谋划打造三大平台，分别针对自身用户、由宝钢负责统筹的交易平台以及第三方的开放平台。“宝钢已经开始尝试，呼吁行业内的生产商、贸易商和终端用户一起来。”徐乐江直言。
 
在投身电子商务的同时，建设物流园也成为众多钢企的选择。沙钢集团常务执行董事、副总裁季永新便表示，沙钢未来要做大做好物流产业和非钢产业。
 
据了解，2011年开始，沙钢已经开始建设玖隆钢铁物流园，项目占地4-5平方公里，总投资达到250-300亿元，分一二期工程建设。其中，一期主要围绕仓储、深加工、电子商务、金融服务等功能;二期围绕大宗原辅材料中转、分拨、加工等。1-7月，玖隆钢铁物流园实现营业收入290亿元，同比增长约27.9%，全年预计实现营业收入超过500亿元。
 
此外，搭建平台、优化资源，也成为钢企的选择之一。河北钢铁(2.07,-0.040,-1.90%)集团总经理、唐钢集团董事长于勇表示，近期已完成唐钢入股德高公司10%股份，使瑞士德高公司成为唐钢在国际贸易、资源、融资和技术的平台。
 
微利格局难改
 
各家钢企之所以纷纷调整发展思路，与当前低迷的行业背景密不可分。目前，钢材价格仍低于年初3%，而进口铁矿石价格却高于年初7.8%以上。Q345B无缝钢管供给端与需求端的“价格差”，让钢企的日子并不好过，而来自融资、出口、环保等各方面的压力，也使钢企负重前行。
 
“中心城市的环保压力越来越高。”太钢集团董事长李晓波表示，在当前Q345B无缝钢管行业形势下，已经不能支持异地搬迁建设新厂，因此如何与城市和谐发展对钢企而言是极大挑战。无论是当前的污染物排放，还是未来标准升级，钢企都要做好准备。
 
除了环保压力外，由于钢铁行业属于国家严格控制信贷投放的产能过剩行业，不仅钢贸商贷款困难，钢铁企业的银行贷款，融资也受到严格监控和审查，部分亏损企业、资产负债率高的企业受到的影响更大。根据中钢协的统计，86家大中型钢企中，资产负债率在75%以上的有30多家，80%以上的有20多家，有的已经达到90%以上。融资难度加大，加剧了Q345B无缝钢管企业的经营困难。
 
此外，我国出口Q345B无缝钢管持续增长，引起国际贸易纠纷不断增加。今年以来，已有美国、加拿大、欧盟、澳大利亚、马来西亚等国家对我国钢铁产品出口发起反倾销、反补贴案件调查或初裁，品种涉及长材、板材及管材等。特别是东盟国家，对我国钢材出口大幅增长反应强烈，迫使钢铁企业减少对其出口数量。从5月份开始，Q345B无缝钢管产品出口便已出现小幅下降态势。
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